时间：2013.05.20
发布：管理员
做外贸五年了 想自己单干，国际海上运输作为国际贸易的重要运输方式，两者紧密相存但由于海上运输流程多、环节多、涉及多方利益，就容易出现问题及纠纷外国进口商通过FOB价格与出口商签订合约，并获得了运输方面的权益，当货物到港，进口商可凭借与承运人的契约进行提货，此时出口商对货物和货款都没有了控制权，处于被动地位，做外贸五年了 想自己单干。
企业在办理进出口权前，需要先通过以下四步获得申报资格：1，到工行局对营业执照对经营范围进行变更，必须要包含“从事货物及技术进出口业务”；2，要到银行办理《银行开户许可证》，只有获得了开户许可证才能到银行设计基本账户、一般账户及外债账户；3，确认企业的英文名称、地址、联系电话、传真及邮箱，还要包含企业的章程；4，推进外贸的的电子卡操作人员、报关负责人、财务人员相关信息，尤其是电子卡操作人，需要人工到场进行确认。以上信息准备完善后，可以通过“对外贸易经营者备案登记系统”进行网上申报。
为了方便外贸企业在疫情期间外贸手续的办理，大限度减少人员聚集，中国贸易促进委员会上线了多个在线申办程序。例如，外贸企业可以通过ATA官网上的申办系统，在线申请ATA证书，所有的资料将会在一个工作日内审核完毕，并签发证书。证书的备案、核销也可以通过在线申办的方式上传资料进行核销。
由商务部外贸发展局支持的国际展览公共信息服务平台盈拓展览，是查询国际展会的利器。盈拓展览由商务部支持，信息精准更具有实时性，中小企业可以通过盈拓展览页面，进入商务部业务系统，申请外贸发展专项资金补贴等业务。除了按照行业类别、国家、时间进行搜索、筛选外，盈拓展览还以一带一路等以国家政策导向为主的相关展览进行了整合，外贸企业可以通过整合页面，查找值得参与的展会信息。
上世纪八十年代，我国大力发展运输设备，并将其和机械设备作为出口的一项重要战略。政府出台多个优惠政策降低成本，依靠廉价的劳动力，使运输设备产量和出口迅速增肌。随着世界市场的扩大，国际专业化分工的加深，运输设备不断深化，使我国越来越多产品参与到国际贸易中，并参与终的国际交换。
企业通过自建外贸网站进行推广，相对于平台建站来说有优势也有劣势。优势是企业可以依据自己的情况，规划自己的站点，可以展示更为全面的企业信息，为后续的站点优化预留了足够的空间，同时也可以以数据为导向，及时调整网站内容与结构。缺点也比较直观，自建官网需要自己准备域名、服务器等建站必备资源，要有专人对网站维护、优化，同时在效果方面，自建官网需要经过3-6个月的监控时间才会逐步有页面收录。
做外贸五年了 想自己单干，无论是对于外贸公司，还是报关行，由于报关过程复杂繁琐，极易出错，严重还要扣分、惩罚，甚至对企业进行降级，剥夺报关资格因此外贸企业在报关过程中，应多注意以下细节1，产品出货时，吊牌要始终如一，与实际情况相符；相关内容也应准确的报告给报关行；2，产品重量也应符与装箱清单保持一致，做外贸五年了 想自己单干。
