时间：2015.03.05
发布：管理员
目前我国新冠肺炎疫情防控形势已经持续向好，但从国际来看，境外部分国家和地区的疫情还在持续蔓延，并有全球蔓延的趋势，在一定程度上，一定会对国际间贸易产生影响全球疫情的蔓延，将造成海外需求和供应的确定，同时由于我国疫情得到控制，我国将在一定程度上获得更多的机遇我们除了要防范输入性病例，更要使用政策等多个手段对疫情影响较大的行业进行精准支持，鼓励互联网行业帮助海外国家积极抗击疫情，为疫情结束后的国际市场做好铺垫，我在深圳做外贸公司。
外贸业务人员应会必要的ps技能，别问我为什么要学ps，我只知道不会PS的业务员不是专业的外贸业务员。客户初了解设备，是通过企业的小语种官网或者是B2B平台上发布的产品图片，通过图片了解产品、认识企业，图片质量的好坏就决定了客户认识中的企业形象。高清完整的企业图片，是激发客户联系客服进行下一步转化的动力，也是企业专业性的体现。
我在深圳做外贸公司，在对印尼进行出口时候，外贸企业需要着重把握以下几点：1，印尼海关松紧程度与红灯时间与绿灯时间有关，相对来说，红灯时期印尼海关会联合各个部分对海关货物进行清查比较严格，绿灯时期则相对松散；2，印尼对进口产品实行配额和许可证两种制度，两种制度的实行都是为了进一步保证国内产品；3，印尼对不同类型产品实行不同类型的税率；4，在单证、产品检疫检验、产品包装以及滞留货物都有特别的规定。
船舷交货与船边交货有什么区别？主要的不同是货物风险转移位置的不同船舷交货当产品通过船舷放到买方船上时候，货物的一切风险就变更成买方的，卖方不再承担风险；船边交货是指只要货物按照规定运送到买方船舶旁就可以交货了通常来说，如果货物比较难以装卸，为了避免在途中产品发生风险，一般卖方会要求在船边交货，我在深圳做外贸公司。
外贸业务中使用FOB报价，也存在一定弊端。1，卖方在指定地点交付货物时候，需要买卖双方紧密配合，如果在交付过程中出现货物的损失，就会造成货船衔接不当的问题。2，在卖方交付了货物之后，对货物就没有了管辖权，但此时买方是未付款状态，容易出现买家拖欠货款情况，使卖方更加被动。
在海运运输中提单的方式有电放、海运提单、海运单与目的港放单四种，不同取货方式有不同的单据，同时伴随着货物运输过程、单据的转移流程，买方对货物的控制权也越来越小，风险产生并随着货物的流转在不同角色间交替出现，外贸企业应在多种放货方式中，选择适合自己的货运方式进行提单。
