时间：2020.09.25
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铁路运输也是国际仓储中非常重要的一个环节，尤其是中欧班列的开通，使我国在陆上与欧洲更为方便随着一带一路开展，中欧班列累计开通数量达到11000列，运行线路达到65条，到达欧洲的15个国家44个城市中欧班列与其他运输渠道相比，胜在价格优势明显，几块钱一公斤的货物，而且货值越低越划算，再加上一带一路政策优惠，外贸企业出口到欧洲的货物都可以通过中欧班列进行运输，农民做外贸。
农民做外贸，外贸企业报价时候习惯于使用FOB价格。FOB价格即离岸价格，当货物在装船后，卖方的责任就已经结束，如果货物在运输过程中出现损坏都有买方承担，同时有卖方办理货物出口的相关手续。近几年货运价格不断提升，卖家为了规避运费带来的成本提升，往往更倾向于FOB价格。
在一带一路的带领下，网络、道路、金融、政策的建设与完善，为国内外贸企业创造了先进的条件，企业只要能够抓住机会，就能大力提升外贸业务。1，外贸企业首先要保持好已有的合作伙伴关系，把持已有的出口渠道；2，通过各类线上推广渠道，开发全球各个新市场的合作伙伴；一方面应对目标市场的客户进行着重开发，另一方面，也可以对一带一路沿线的重要进口市场进行调研，开发当地的需求，拓展产品序列。
企业进行翻译工具的选择上，如果对功能要求单一，可以直接选择google，也可以使用有道翻译。有道翻译的划词功能在查看小语种文件时十分方便。如果产品针对语种单一也可以使用专业的翻译软件，例如主要针对英语，就可以使用COCA（当代美国英语语料库）；如果客户都作为一个项目推进，那么可以使用Trados或Transmate，IM功能的引入助力买卖双方提升沟通效率，保证翻译准确性。
农民做外贸，随着人们生活水平的提高，对于从前只是劳动工具升级为审美的表达、性格的表达对外观、功能进行的独特设计将、较大程度吸引消费者的购买欲望，提升购买感受与使用感受同时在产品中使用更多的新材料、新技术也可以提升用户的使用体验，不仅仅是更方便，而且更舒适，农民做外贸。
企业通过自建外贸网站进行推广，相对于平台建站来说有优势也有劣势。优势是企业可以依据自己的情况，规划自己的站点，可以展示更为全面的企业信息，为后续的站点优化预留了足够的空间，同时也可以以数据为导向，及时调整网站内容与结构。缺点也比较直观，自建官网需要自己准备域名、服务器等建站必备资源，要有专人对网站维护、优化，同时在效果方面，自建官网需要经过3-6个月的监控时间才会逐步有页面收录。
在对印尼进行出口时候，外贸企业需要着重把握以下几点：1，印尼海关松紧程度与红灯时间与绿灯时间有关，相对来说，红灯时期印尼海关会联合各个部分对海关货物进行清查比较严格，绿灯时期则相对松散；2，印尼对进口产品实行配额和许可证两种制度，两种制度的实行都是为了进一步保证国内产品；3，印尼对不同类型产品实行不同类型的税率；4，在单证、产品检疫检验、产品包装以及滞留货物都有特别的规定。
